Berita Otomotif Terbaru

BMW M550i xDrive – sebagus M5?

BMW M550i xDrive – sebagus M5?

Hingga beberapa bulan yang lalu, BMW tidak menawarkan kepada pembeli Inggris apa yang mungkin – tidak termasuk M5 – mobil terbaik dalam jajaran Seri 5: M550i xDrive. Sebuah biturbo V8 4.4 liter memberikan akselerasi yang luar biasa, penyetelan suspensi kurang ekstrim dari yang tercepat 5 dan yang terbaik dari semuanya, harga meskipun tinggi, puluhan ribu lebih rendah dari M5.

Mungkin tampak tidak biasa bagi pembuat mobil mana pun untuk menambahkan daripada menarik versi model mapan bertenaga V8. BMW tidak sendirian dalam melakukan ini. Hal yang tidak terucapkan adalah bahwa OEM tahu bahwa mereka tidak memiliki waktu terlalu banyak untuk mendapatkan keuntungan dari keuntungan besar yang diberikan oleh kendaraan tersebut. Mengapa lagi JLR menempatkan V8 5.0 liter supercharged ke Defender dan harga beberapa versi di atas dan di luar enam angka? Akankah orang membayar itu? Tentu saja mereka akan; Meskipun sepertinya tidak banyak di Inggris tetapi di negara-negara di mana pajak atas mesin berkapasitas besar tidak setinggi di sini, Defender V8 telah ditunggu-tunggu.

Kelangkaan relatif dari delapan silinder apa pun membuat M550i xDrive baru lebih istimewa di pasar Inggris. Seperti kebanyakan BMW, angka kedua dan ketiga tidak sama dengan kapasitas mesin, yaitu 4,4 bukannya 5,0 liter. Seperti M5, ia hadir hanya sebagai sedan dan penggerak semua roda adalah standar. Dan sementara teknologi hibrida ringan dengan generator starter 48V kini telah ditambahkan untuk semua saloon dan perkebunan Seri 5 empat atau enam silinder, M550i xDrive (bersama dengan PHEV) merupakan pengecualian untuk aturan itu.

Diluncurkan di sini sebagai bagian dari line-up Seri 5 facelift yang diumumkan tahun lalu, 550 memiliki beberapa sentuhan khas. Itu termasuk roda 20 inci, trim eksterior abu-abu, sistem suara Harman / Kardon Surround, diferensial M Sport dan suspensi adaptif.

V8 bi-turbo menghasilkan tenaga 395 kW (530 PS) dan torsi 750 Nm (553 pon kaki). Jauh dari cahaya namun ekonomis sama sekali tidak buruk, ini adalah 25,9-25,4 mpg resmi. Bagian bawah mesin yang fantastis dan kegembiraan yang diberikan saat mengendarainya berarti pemilik tipikal mungkin akan melihat hal yang sama seperti yang saya lakukan, yaitu 23 mpg. BMW telah membatasi kecepatan tertinggi hingga 155 mph, dan kecepatan 0-62 mph membutuhkan waktu 3,8 detik.

Tidak dapat dihindari fakta bahwa CO2 dua kali lipat dari 520d, emisi terdaftar sebagai 247-252 g / km. Ketika rangkaian Seri 5 juga menyertakan plug-in hybrid 530e 31-41 g / km, Anda mulai melihat bagaimana BMW dapat menawarkan M550i dan M5 volume rendah tanpa harus khawatir tentang penalti dari Komisi Eropa. Akankah kita ditawari mesin ini di Seri 5 generasi berikutnya? Mungkin tidak, setidaknya tidak di pasar Inggris atau UE-EFTA, karena putaran berikutnya dari undang-undang emisi yang lebih ketat di tahun 2020-an. Dan itu juga yang membuat M550i semakin memikat saat ini.

Bergantung pada mode yang Anda pilih, V8 akan burbly atau hampir senyap saat idle. Jalanan terasa sedingin es ketika saya mengemudikan mobil tetapi all-wheel drive berarti pegangan tidak menjadi masalah.

Dapat dikatakan bahwa di masa lalu, beberapa BMW memiliki suspensi yang kurang ideal untuk jalanan Inggris yang sering runtuh, namun yang satu ini berhasil memberikan tumpangan yang sesuai bagi penumpangnya, sambil memberi penghargaan kepada pengemudi dengan jumlah ketegasan yang tepat. Sebagian besar berkat sistem udara mobil uji, yang disebut BMW Adaptive M Professional (opsional GBP3.695).

Demikian pula, tidak ada masalah dengan mobil yang memiliki ban kempes dan juga melegakan tidak perlu khawatir menggunakan salah satu tabung kotor dari gunk dan kompresor mini jika Anda melewati paku yang tersesat atau puing-puing tajam lainnya.

Mengenai kemudinya, yang akan saya katakan adalah bahwa ini lebih dari menguntungkan dengan GR Yaris yang saya cukup beruntung untuk memiliki beberapa waktu baru-baru ini – itu tentang pujian tertinggi yang bisa saya berikan kepada BMW. Dan selain dari lebarnya, yang seringkali harus Anda waspadai, M550i juga menggetarkan untuk dikendarai, terutama saat cuaca buruk. Saya cukup beruntung menemukan jalan A yang sangat panjang dengan sangat sedikit mobil lain sekitar larut malam dan di sinilah keunggulan sedan besar.

Tentang satu-satunya hal yang saya harapkan adalah pembacaan speedometer dan tachometer BMW gaya lama, tetapi saya kira penelitian perusahaan harus menunjukkan bahwa pembacaan digital adalah yang paling disukai. Cluster instrumen BMW dulunya adalah model kejelasan, sekarang mereka masih berbeda tetapi entah bagaimana terasa umum pada saat yang sama. Saya lebih suka melihat jarum berayun di sekitar busur yang sempurna daripada penghitung putaran LED dan segala macam pembacaan terang lainnya dari berbagai bentuk dan ukuran dan warna.

Untuk apa yang Anda bayar, dan jangan salah M550i adalah mobil yang mahal, BMW baru ini tentunya memberikan janji untuk menjadi pengalaman yang berbeda, bahkan eksotis dibandingkan dengan hampir semua sedan Seri 5 lainnya. Roda besar dan unik itu, detail biru yang indah di penutup lampu depan (lampu laser opsional GBP1.000) dan tentu saja lencana sepatu bot memberi tahu siapa pun yang mengenal Fives mereka bahwa ini sangat langka. Bagi mereka yang menginginkan hampir semua performa M5 namun tanpa tampilan mobil yang tidak kentara dan brutal, inilah mobil yang harus dimiliki.

Berikutnya untuk Seri 5 – sebuah EV

Seri 5 generasi kedelapan masih tiga tahun lagi jadi selain kode pengembangan, masih terlalu dini untuk detail perusahaan. Informasi tentatif menunjukkan bahwa sedan, Touring dan sedan long-wheelbase masing-masing adalah G60, G61 dan G68.

Related posts

Review Keluaran Mobil Terbaru Ford Mustang Mach-E 2021

Admin

2024 GMC Hummer EV SUV sangat bertenaga, sangat mumpuni

Admin

2022 Jeep Wagoneer / Grand Wagoneer Mengusung Layar dan Teknologi

Admin